江铃汽车股份有限公司总裁范炘在“新时代汽车产业发展策略与布局”分论坛上发表了“商用车企业转型升级之路-成为移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴”主题演讲★ღ★✿。

　　2018中国汽车论坛4-26日正式开幕★ღ★✿。本次论坛主题是★ღ★✿：新时代★ღ★✿，新趋势★ღ★✿，新策略m6米乐app★ღ★✿。本次论坛主持人是中国汽车工业协会副秘书长★ღ★✿、中国汽车论坛组委会秘书长师建华★ღ★✿。江铃汽车股份有限公司总裁范炘在“新时代汽车产业发展策略与布局”分论坛上发表了“商用车企业转型升级之路-成为移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴”主题演讲★ღ★✿。以下会议现场速记整理★ღ★✿：

　　江铃汽车股份有限公司总裁 范炘★ღ★✿：商用车企业转型升级之路-成为移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴

　　其实跟在夏总后面是非常不利的★ღ★✿，因为他们是一个新兴的明星★ღ★✿，我们是传统车企★ღ★✿，看估值就差一大截★ღ★✿。先很快跟各位介绍一下★ღ★✿，很多人不太清楚江铃汽车★ღ★✿。江铃汽车股份有限公司是在南昌★ღ★✿，是一个上市的企业★ღ★✿，从1993年就上市★ღ★✿。目前最大的投资方包括福特32%★ღ★✿，江铃控股31%★ღ★✿，剩下的27%在市场上流通.基本上符合福特在中国的战略★ღ★✿，三个合作伙伴★ღ★✿，长安★ღ★✿、福特★ღ★✿、江铃一起来做★ღ★✿。但是有一个特殊状况★ღ★✿，江铃有自己做品牌★ღ★✿，另外也做福特品牌★ღ★✿。实际上它的结合是一个特殊的状况★ღ★✿。过去这几年★ღ★✿，投入也很大★ღ★✿，每一年我们大概差不多7到8个点研发的投入★ღ★✿，主要是为了应对未来的变化★ღ★✿。今年对江铃汽车来讲是一个非常重要的关键年★ღ★✿，是一个重要的转型年★ღ★✿。基本上几个大战略陆陆续续落实以后★ღ★✿，今年就是怎么让它落地下去★ღ★✿。包括新能源★ღ★✿，包括网联★ღ★✿，包括新的业务模式的变动★ღ★✿，这些都是在今年希望能够逐步落地★ღ★✿，开花结果★ღ★✿，打下一个夯实的基础★ღ★✿，走向未来★ღ★✿。

　　作为传统的车企★ღ★✿，又不是大型车企★ღ★✿，我们必须找寻在市场里面的定位★ღ★✿。因为市场很大★ღ★✿，不光中国★ღ★✿，江铃汽车也是开始做整车外销的先锋之一★ღ★✿，从2002年就开始★ღ★✿。这个市场是巨大的★ღ★✿，我们怎么比较精准地找到定位★ღ★✿，凭借既有实力继续发展下去★ღ★✿，我们相信可以跟新兴的新势力一拼★ღ★✿。定的题目是商用车企的转型升级之路★ღ★✿。江铃乘商都有★ღ★✿，大家不太清楚我们在乘用车的部分m6米乐app★ღ★✿，等我们做出来的时候再跟各位讲★ღ★✿。商用车是我们的本业★ღ★✿，我们谈一下怎么做转变m6米乐app★ღ★✿。下面的副标题是江铃汽车新的愿景★ღ★✿，也是大战略的指标★ღ★✿。我们希望能成为移动出行和智慧物流的最佳合作伙伴★ღ★✿。为什么这么讲？我们虽然做车企的★ღ★✿，我们的本业是设计★ღ★✿、制造★ღ★✿、销售★ღ★✿、服务★ღ★✿，这是传统的车企★ღ★✿。但是以整个中国市场的演变★ღ★✿，包括全世界的演变★ღ★✿，我们这样做已经不足以支撑未来的价值链★ღ★✿。尤其是越来越多新的生态圈不断地在延伸★ღ★✿，比如说以物流业来讲★ღ★✿，都已经发生很大的巨变★ღ★✿。这是我们整个大战略的指标天涯海阁论坛★ღ★✿，如何成为移动出行★ღ★✿、智慧物流方案的最佳合作伙伴★ღ★✿，因为江铃汽车自己做不来★ღ★✿，我们需要各种各样的合作伙伴★ღ★✿，都是我们追求合作的伙伴m6米乐app★ღ★✿，大家一起把饼做大★ღ★✿，大家都可以享受其中的利益★ღ★✿。

　　为什么我们制定这样的一个目标★ღ★✿，这样一个战略★ღ★✿，后面基本上都是在讲中国物流业的变动★ღ★✿。基本上中国物流业整体的变动是因为消费形态整体改变驱动而来★ღ★✿。消费形态改变有很大的部分是因为新兴的科技造成★ღ★✿，尤其是手机★ღ★✿。因为这些手机造成了很多新的业务活动★ღ★✿，新的消费方式★ღ★✿，为了满足这些消费方式★ღ★✿，物流业只能快速变化★ღ★✿。加上新的科技的集成支持★ღ★✿，物流业变化非常非常快★ღ★✿。从线下走到线上★ღ★✿，再走到线下★ღ★✿，再来跨边界性的合作★ღ★✿，现在越来越快★ღ★✿，共享经济造成了很大的变化★ღ★✿。终端的消费模式变化驱动了整个物流业的变化★ღ★✿。对我们来讲的影响★ღ★✿，就是很巨大的★ღ★✿。因为有新的生态圈产生★ღ★✿，旧的时候★ღ★✿，基本上是人追物★ღ★✿，因为资讯不发达★ღ★✿，信息不透明★ღ★✿，你想买一个东西★ღ★✿，到百货公司看不知道有没有★ღ★✿，或者没货★ღ★✿，不知道货什么时候来★ღ★✿。你现在坐在家里面玩手机定一个货★ღ★✿，第二天货就到了★ღ★✿，不好还可以退货★ღ★✿。每年双十一运货量有三分之一都是退货量★ღ★✿，相对来讲是因为整个生态圈在变化★ღ★✿。我们跟各位介绍很简单的一个概念★ღ★✿，从生产端到中央仓★ღ★✿，到区域仓★ღ★✿，再下放★ღ★✿，到城市配送★ღ★✿，甚至于现在城乡配送的部分都逐步逐步往城市配送的模式在走★ღ★✿。另外一方面★ღ★✿，虽然有那么大的物流业生态的转变★ღ★✿，这个转变还是继续在进行当中★ღ★✿，还会有新的物流生态圈产生★ღ★✿。但是我们必须要认知到★ღ★✿，中国的物流效率还是很低★ღ★✿。相当于欧美已经是经过100多年的洗礼之后★ღ★✿，他的物流效率是高的★ღ★✿，我们整个物流效率还有很多浪费的地方★ღ★✿。虽然说已经有很多科技成分★ღ★✿，新的科技来支持它变化★ღ★✿，但是不管是管理模式★ღ★✿，或者如何适当运用这些科技★ღ★✿，还没有到那些地步★ღ★✿，相当于发达国家我们还有距离★ღ★✿，那是一个很大的机会★ღ★✿。这里跟各位分享★ღ★✿，在20年前的时候★ღ★✿，当当时的分析师在看中国整个消费★ღ★✿，或者是物流业的成长★ღ★✿，是最下面那个线性曲线★ღ★✿，因为看不到突然间爆发式的整个消费模式的变动★ღ★✿。在十年前的时候★ღ★✿，因为整个中国已经慢慢地进步了★ღ★✿，已经富起来了★ღ★✿，大家看到消费端已经变成是一个重要的GDP成长的来源★ღ★✿。所以开始有指数型的一些预测★ღ★✿。但是到了现在★ღ★✿，因为有新的科技发生★ღ★✿，新的生态圈发生★ღ★✿，现在的变动对物流业来讲是跳跃式的★ღ★✿，非常快速的发生★ღ★✿，有可能成功★ღ★✿，有可能失败★ღ★✿，完全像是新兴产业的状况★ღ★✿。在里面机会非常多★ღ★✿，陷阱也非常多★ღ★✿，我们怎么去疏通★ღ★✿，哪些是陷阱★ღ★✿，哪些是机会★ღ★✿，着眼在机会上面怎么发力★ღ★✿。对我们来讲★ღ★✿，未来的竞争已经不是公司与公司之间的竞争★ღ★✿，是一个生态圈的竞争★ღ★✿。这个生态圈不是江铃汽车自己营造的生态圈★ღ★✿，江铃汽车没有那么伟大★ღ★✿，没有一家公司可以营造一个生态圈★ღ★✿。现在在国内只有两个★ღ★✿，一个阿里★ღ★✿，一个腾讯★ღ★✿，因为他们建立了庞大的生态圈★ღ★✿，很多新的生态圈不断地繁衍出来★ღ★✿。因为前端消费者的使用方式变化★ღ★✿，对物流业来讲★ღ★✿，为了适应他的变化提供不同的解决方案★ღ★✿。对车企而言★ღ★✿，我怎么加入他们的生态圈★ღ★✿，所以我可以协助他们提供整体的解决方案给最终的消费者★ღ★✿。现在最重要的是要真的了解消费者★ღ★✿，可是要怎么了解消费者？最重要的是了解他们的痛点在什么地方★ღ★✿，最不方便的是在什么地方★ღ★✿。对我们来讲B2C是一个方式★ღ★✿，B2B是一个更大的方式★ღ★✿。因为有越来越大的在物流业的人★ღ★✿，他们自己在建自己的生态圈★ღ★✿，比如说京东有线上购物★ღ★✿，有物流的★ღ★✿，阿里也一样★ღ★✿，都在演变自己的生态圈★ღ★✿。作为江铃汽车生产★ღ★✿、销售★ღ★✿、提供服务的★ღ★✿，我们能做什么？因为有新的价值链产生了m6米乐app★ღ★✿，现在价值链有很多新的位置出来★ღ★✿，我们能够站在什么位置上？因为有很多的接口★ღ★✿，所以现在变成是可能产生的业务模式变得非常非常的多样化★ღ★✿，非常多样化★ღ★✿。比如说★ღ★✿，我们是做物流的供应商★ღ★✿，我们提供车辆★ღ★✿，提供科技★ღ★✿，提供服务★ღ★✿。可是★ღ★✿，因为他们的需求不同★ღ★✿，我们可能要提供不同的解决方案★ღ★✿。简单讲★ღ★✿，比如说京东★ღ★✿，京东可能一二三★ღ★✿，顺丰可能五六七★ღ★✿，我要给他提供一个方案★ღ★✿，顺丰也给他提供方案★ღ★✿，但是基本平台要有★ღ★✿，在基本平台怎么做特色化的动作★ღ★✿，对我们是很大的挑战★ღ★✿，对传统车企是一个思维最大的变动★ღ★✿，如何提供客户最快的反应★ღ★✿，怎么解决痛点★ღ★✿，怎么提供解决方案★ღ★✿。所以要最早期了解★ღ★✿，不管是终端客户还是平台客户★ღ★✿，比如说货拉拉★ღ★✿，比如说滴滴★ღ★✿，他们到底要什么★ღ★✿。所以在车子★ღ★✿，或者是产品★ღ★✿，或者是科技开发的初期★ღ★✿，我们的顾客就参与在里面★ღ★✿。以往的做法是车企做完市场调查★ღ★✿，设计开发★ღ★✿，做了车子想办法推广★ღ★✿。但是新的做法m6米乐app★ღ★✿，也是江铃汽车希望能够做到的★ღ★✿，是从车子的一开始设计概念开始★ღ★✿，我们的顾客就参与在其中★ღ★✿，每一个节点都是我们的审查员★ღ★✿，有没有偏离原来想做的事情★ღ★✿，所以当车子出来之后就是他想要的★ღ★✿，你不用去推销★ღ★✿。怎么做到这件事情★ღ★✿，我们有几个成功的案例★ღ★✿，比如说和中联环卫（音）在合作★ღ★✿，在两年前跟他们做合作★ღ★✿，开始提供共同开发★ღ★✿。他需要什么★ღ★✿，我做给他什么★ღ★✿，他两年后要做什么★ღ★✿，我们就开始跟他合作★ღ★✿，所以现在有办法提供给他很好的服务★ღ★✿。同时利用全国的服务网络★ღ★✿，车子出去以后★ღ★✿，怎么支持服务★ღ★✿，是一个整套性的服务方案★ღ★✿。也就是说我们怎么设计个性化★ღ★✿，或者是个别化差异化的服务方案给我们的顾客★ღ★✿，我们就开始做这件事情★ღ★✿。未来可能会产生的所谓解决方案有多样式★ღ★✿，但是如果每一个都是重新开发★ღ★✿，每一个都是重新要想一遍★ღ★✿，成本是非常高★ღ★✿。所以底层的★ღ★✿，不管是技术平台★ღ★✿、产品平台★ღ★✿、服务平台★ღ★✿，共同化以后★ღ★✿，再做差异化★ღ★✿，最快的方式给客户不同的解决方案★ღ★✿，是我们的使命★ღ★✿，也是很大的挑战★ღ★✿。因为客户的要求天涯海阁论坛★ღ★✿，在不同的阶段★ღ★✿，他的要求会对我们的产品★ღ★✿，我讲这边的产品包括硬的和软的★ღ★✿，不只是车子★ღ★✿，硬的和软的产品怎么去做变动★ღ★✿。比如说刚才提到定制化的东西★ღ★✿。包括无人车★ღ★✿，智慧车辆★ღ★✿，以江铃汽车来讲★ღ★✿，从明年开始所有的车子★ღ★✿，不管是乘用车还是商用车全部都网联化★ღ★✿，标配★ღ★✿，今年选配都可以做了★ღ★✿，都开始做了★ღ★✿，开始收集资料了★ღ★✿。但是问题是收集资料要做什么★ღ★✿，大量的资料在我们手头上★ღ★✿，要做什么★ღ★✿，能够拿这个资料分析完做什么★ღ★✿。因为做完以后几个方向★ღ★✿，一个怎么让我们有办法提供给顾客更好的产品★ღ★✿，不管是软的硬的★ღ★✿。我们也要能够找到更多获利的条件和方式★ღ★✿。物流业很大★ღ★✿，从最源头★ღ★✿，到仓储★ღ★✿，不断地在变化当中★ღ★✿。比如说我们车辆★ღ★✿，让它到仓库★ღ★✿，怎么取货★ღ★✿，怎么下货★ღ★✿，怎么很快地进出★ღ★✿，不浪费时间★ღ★✿，就是协助我们顾客提高他的效率★ღ★✿。就这么一点点天涯海阁论坛★ღ★✿，就会造成很大的困扰到目前为止★ღ★✿。标准化★ღ★✿，因为商用车还有很多标准化没有做到★ღ★✿，怎么去做到这件事情？比如说城市配送★ღ★✿，以后明显的趋势是往电动车走★ღ★✿，在哪里充电★ღ★✿，在哪里做保养★ღ★✿，怎么让它能够快速运转★ღ★✿，所以它不停★ღ★✿，你可以换司机★ღ★✿，但是不要换车★ღ★✿，你怎么不断地让它走★ღ★✿，产品的质量要提高到什么程度★ღ★✿，上下货的方式要不要改变★ღ★✿。我们都在讲一个场景★ღ★✿，城市配送可能会发展到哪个程度★ღ★✿，比如说轻客或轻卡运到分库以后怎么转发？现在下到分库★ღ★✿，再骑着电车送出去★ღ★✿，就像京东送货的★ღ★✿。也许有一个场景很快就会出来了★ღ★✿，下来不是进分库天涯海阁论坛★ღ★✿，下来直接一个无人车直接就跑★ღ★✿，跑到便利店取货以后★ღ★✿，可能便利店变成一个社区中心了★ღ★✿，你要寄包裹也好★ღ★✿，取钱也好★ღ★✿，洗衣服也好★ღ★✿，他把货放进去★ღ★✿，又走上车就走★ღ★✿。这个场景不会太远★ღ★✿，可能两三年之内★ღ★✿，在某些区域就会做出来★ღ★✿。发展的非常快速m6米乐app★ღ★✿。我们的车子要怎么去提供这样一个适应的方式★ღ★✿，让它的场景能够发生出来★ღ★✿。刚才提过了★ღ★✿，因为运输的需求不同★ღ★✿，每一段的运输其实要求的产品都不太一样★ღ★✿。江铃汽车去年开始推出重卡★ღ★✿，我们基本上有机会成为一个全面性提供方案的一个供应商或服务商★ღ★✿，或共同解决问题点的合作伙伴★ღ★✿。你要中长程的★ღ★✿，我们提供重卡★ღ★✿，你要中短程的★ღ★✿，我们提供轻卡★ღ★✿，你要做城市配送的★ღ★✿，不管是轻客还是轻卡★ღ★✿，昨天正式揭露了轻卡的纯电车★ღ★✿，还有很多轻电车一波接着一波★ღ★✿。这些都是要来支持未来整个大的变化★ღ★✿。末端运送可能暂时江铃汽车不会参与★ღ★✿，但是必须考虑最后一公里到三公里怎么送★ღ★✿，我们的轻卡或重卡到底怎么适应这样的需求★ღ★✿，我们要把它设计出来★ღ★✿。刚刚也提过了★ღ★✿，你怎么提供一站式的服务★ღ★✿，我们希望能够做到根据不同的场景★ღ★✿，不同的需求★ღ★✿，来做一些服务★ღ★✿。尤其是电动车方面★ღ★✿。这两天在论坛里面很多人都提到★ღ★✿，怎么把车电分离起来★ღ★✿。因为电池本身就是一个很独特的产业天涯海阁论坛★ღ★✿，大部分的车厂也都有做电池★ღ★✿，但是怎么做分离★ღ★✿，能够很好地处理车子和电池★ღ★✿，怎么让它的后售面★ღ★✿，淘汰★ღ★✿，再利用★ღ★✿，怎么再次延伸它的生命★ღ★✿，怎么样让它再造升级★ღ★✿，再制造★ღ★✿，再升级★ღ★✿，所以不会有浪费★ღ★✿，不会有资源的浪费★ღ★✿。这些其实都要考虑在我们平台开发的时候★ღ★✿，一次就要保留很大的弹性在里面★ღ★✿。目前很多大物流公司有自己的网联★ღ★✿，但基本上还不完整★ღ★✿。而且更多的中小企业没有这些东西★ღ★✿。我们希望能够跟他们一起合作★ღ★✿，把我们已经有联网功能★ღ★✿，怎么提供车队管理★ღ★✿，然后再升级出来★ღ★✿，还有什么附加价值的服务提供给他们★ღ★✿。包括道路的计算★ღ★✿，师傅开车习惯的调整★ღ★✿，等等等等★ღ★✿，怎么让物流车做到最高的效率化★ღ★✿。我们针对网联的部分★ღ★✿，也在做大量的投入★ღ★✿。明年开始所有的江铃汽车都可以联网★ღ★✿，但是联网以后要做什么★ღ★✿，目前来讲物流业最重视的是怎么做好车队管理★ღ★✿。这牵扯到半人工预算的问题★ღ★✿，很多机会在那个地方★ღ★✿。刚刚提到★ღ★✿，有这些客户的要求★ღ★✿，我们就要怎么做集成★ღ★✿。这部分也是我们现在在想要如何做天涯海阁论坛★ღ★✿，坦白讲★ღ★✿，江铃汽车以目前的状况很难做大数据分析★ღ★✿，这需要专有人才★ღ★✿。而且开发时候使用的大数据分析★ღ★✿，制造的大数据分析★ღ★✿，到营销的大数据分析★ღ★✿，都是不一样的★ღ★✿。我们需要合作伙伴一起来做★ღ★✿，共同来开发大数据分析的资料★ღ★✿，怎么去使用★ღ★✿，怎么去判断★ღ★✿，怎么利用它让我们的产品和服务能够进一步升级★ღ★✿。这一部分我们刚刚开始启动★ღ★✿，说不定在台下就会有很多我们未来的合作伙伴★ღ★✿，因为这个是中国车企未来必走之路★ღ★✿。我想如果熟悉物流业的大概都会听说TCO这个名词★ღ★✿，这个对物流业商用车是至关重要的★ღ★✿。你从最前端购车的成本★ღ★✿，维修成本★ღ★✿，电耗量成本★ღ★✿，保险的成本★ღ★✿，二手车卖的时候残值的成本★ღ★✿，二手电池怎么处理的成本★ღ★✿，未来的趋势一方面是要怎么提高TCO★ღ★✿，让它最有效果★ღ★✿，因为前面贵不见得最贵★ღ★✿，前面便宜也不见得最便宜★ღ★✿，怎么有好的TCO提供给顾客★ღ★✿。利用TCO找出来我们还可以做什么样的商业行为★ღ★✿。刚才讲的就是一连串新的价值链出来★ღ★✿，因为新的生态产生新的价值链★ღ★✿。我们用TCO去找到底可以做什么★ღ★✿。一方面提高车子的TCO★ღ★✿，成为全世界第一★ღ★✿，这是我们的目标★ღ★✿。同时利用TCO怎么开发出新的商业模式出来★ღ★✿，里面很多可以玩的东西★ღ★✿。另外一部分★ღ★✿，大家都知道★ღ★✿，车子的开发时间比较长★ღ★✿，一个平台可能用10年20年★ღ★✿，其实新科技的时间是短的天涯海阁论坛★ღ★✿，很多不到一年★ღ★✿，甚至半年★ღ★✿。这两个部分怎么做最好的结合★ღ★✿，车子本身只是一个载体★ღ★✿，所以车子的硬和软的部分★ღ★✿，软的部分怎么能够快速升级★ღ★✿，就像手机一样★ღ★✿，怎么从1.1到10.1★ღ★✿，所以你能够不断地用同一个载体★ღ★✿，把车子当作手机的概念★ღ★✿，不断地升级软的服务★ღ★✿，所以可以配合顾客的需求做不同的配合★ღ★✿。希望能够打造出不同的使用方式★ღ★✿，必须要很好的★ღ★✿，车子的载体和软体方面的配合★ღ★✿。最后我们的结论★ღ★✿，从物流来看★ღ★✿，我们是希望以客户为中心★ღ★✿，TCO为基础★ღ★✿，从我们的核心能力延伸出去价值链★ღ★✿，建立新的业务模式出来★ღ★✿。聚焦未来的场景★ღ★✿，找寻真正的痛点★ღ★✿，给他们解决方式★ღ★✿，增加价值★ღ★✿，加速我们新能源还有智能网联的应用★ღ★✿。我们现在都有了★ღ★✿，怎么应用★ღ★✿，打造新时代的产品★ღ★✿，全方面的服务★ღ★✿。车子是载体★ღ★✿，怎么软体搭配来使用★ღ★✿，真正支持未来新零售开展★ღ★✿，新零售刚刚开始★ღ★✿，未来还有很多变化★ღ★✿，我们作为物流的伙伴怎么来支持他们做这件事情★ღ★✿。如何整合内外的资源★ღ★✿，目标性的进行跨界合作★ღ★✿，刚刚提到大数据可能是我们要找寻合作的★ღ★✿，还有很多新的业务方式★ღ★✿，我们都要找合作的对象★ღ★✿，朋友是多多益善★ღ★✿，尤其是做物流业大家都知道★ღ★✿，朋友是多多益善★ღ★✿。我们希望能够藉由这样一个状况★ღ★✿，让江铃汽车能够替各位提供解决方案★ღ★✿，成为你们最佳的合作伙伴★ღ★✿。绕了一圈★ღ★✿，回到第一页来天涯海阁论坛★ღ★✿，这是我们要做的事情★ღ★✿，正在做★ღ★✿，今年是一个关键年★ღ★✿，今年以后很多重要的事情就可以实现下来★ღ★✿，谢谢各位★ღ★✿。米乐·M6(中国)官方网站★ღ★✿，米乐m6官方网站米乐m6★ღ★✿，